Les sociétés de transport public n’opèrent pas en vase clos. Elles interagissent continuellement avec toutes les parties prenantes telles que leurs clients, les pouvoirs publics, leurs fournisseurs, leurs sous-traitants, les centres de connaissances et les universités. Elles doivent également tenir compte des politiques et des réglementations. Les partenaires veulent s’assurer que tous les acteurs ont créé les meilleurs cadres pour assurer la pérennité de leurs actions, stratégies et investissements liés à l’énergie.

Pour atteindre ces objectifs, les partenaires doivent mieux appréhender leurs contextes afin d’interagir avec toutes les parties prenantes concernées :

• gouvernance locale et régionale ;
• contexte lié au marché ;
• politique et réglementation.

Gouvernance locale et régionale
En vue de trouver des solutions efficaces pour maximiser les situations « gagnant-gagnant », les partenaires et leurs autorités locales et régionales se pencheront sur des problématiques telles que : « Comment les partenaires interagissent-ils avec les autorités locales et régionales ? », « Comment les décisions de ces autorités renforcent-elles ou ralentissent-elles les actions des partenaires liées à l’énergie ? »

Contexte lié au marché
Les partenaires examineront les situations économiques qui ont un impact sur leurs émissions de CO2. Ils agiront tout d’abord pour sensibiliser leurs propres fournisseurs à la problématique du changement climatique. En outre, ils encourageront les autorités à tenir compte des réductions de CO₂ avant de passer contrat avec des partenaires, les stimulant ainsi à « penser vert ». Les cinq partenaires pourraient également promouvoir le mécanisme « d’investisseurs tiers », qui consiste à faire financer un investissement permettant d’économiser de l’énergie par un partenaire qui se rémunère sur ces économies d’énergie.

Politique et réglementation
Dernier élément, mais non des moindres : les cinq partenaires élaboreront des propositions réalistes de lois et de réglementations en matière d’énergie – aux niveaux local, national et européen – afin de lever les freins aux réductions des émissions de CO₂ dans les transports publics urbains. Pour atteindre cet objectif, les partenaires approfondiront leur connaissance du contexte réglementaire relatif aux émissions de gaz à effet de serre. [Ils identifieront d’abord les obstacles aux réductions de CO₂ dans les structures existantes. Une fois les obstacles identifiés, ils feront des recommandations aux institutions chargées de définir une politique pertinente, particulièrement en matière de réglementation de l’énergie.] redite de ce qu’il y a écrit juste au dessus Un haut comité sera organisé, avec des témoignages soutenant le projet et sa visibilité.

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